特斯拉官方第一次明确回应哨兵模式和数据存储的问题。

回应的核心要点有两个：

(资料图片仅供参考)

1.特斯拉无法远程监视车辆。

2.特斯拉在中国大陆的数据不会出境。

△图源：微博@特斯拉

这一回应让一些网友很疑惑，特斯拉的“哨兵模式”落地已久，甚至还引发过笑料——

有人在特斯拉车辆旁边随地小便，被“哨兵模式”录下来，车主后来看的清清楚楚。大众对“哨兵模式”已经见怪不怪，怎么这个时候突然说这些？

其实跟最近的热搜热议事件有关。

特斯拉对数据存储的回应

不久前，有人拍到某地方机场设立着一块告示牌，清清楚楚标识着特斯拉禁入。

虽然后来有机场工作人员出来回应，并非只针对特斯拉，而是涉及到车辆普遍存在的对车身周边环境进行的录像模式。

可还是引起了网友们的议论和担忧。

于是特斯拉第一次站出来，回应了长期以来人们对数据相关问题的担忧。

在回应中，特斯拉首先表示，“哨兵模式”出厂时是默认关闭的，需要手动开启。

这也符合2021年有关部门发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》对开展汽车数据处理活动的倡导：

默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态

即便开启了以后，录的视频也是存在车辆本地，前面提到的笑话会被网友知道，其实是车主自己手动发布到了网上。

特斯拉并不能远程在线查看“哨兵模式”产生的数据，所以不用担心这些数据的泄露。

那么其他数据呢？

特斯拉在回应中还表示，已在中国建立数据中心，所有在大陆市场销售车辆所产生的数据都会存储在中国境内。

这并非是什么面对舆论的“无奈之举”，而是马斯克本人在2021年的明确承诺：

在2021年乌镇世界互联网大会上，马斯克视频接入现场，称特斯拉在中国的所有数据都安全存储在中国，不会转移到海外。

马斯克还强调，特斯拉已在中国建立数据中心，所有中国业务所产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，同时通过数据加密、鉴权、访问控制等技术手段确保存储安全。

特斯拉中国也早就有数据相关的岗位，从实习生到高级工程师，技术序列完善。

不过，根据特斯拉刚刚发布的一项新职位看，不止中国地区，特斯拉要全球范围内正式进军数据中心业务了。

特斯拉建立数据中心

最近，特斯拉发布了一个名为“数据中心高级工程项目经理”的新职位。

职务类别归在建筑及设施，土木老哥别急着狂喜，工作地在奥斯汀。

在招聘启事中，特斯拉表示“该职位将领导特斯拉第一个此类数据中心的端到端设计和工程。”

有媒体称，特斯拉还在展开谈判，希望使用马斯克旗下另一家公司推特（现在叫X了）曾拥有的一个数据中心。

一边招揽大将负责数据中心从概念到落地的完整设计和工程，一边又开展谈判希望接手现成的数据中心，特斯拉这是要大张旗鼓地进军数据中心业务了。

特斯拉为什么要进军数据中心业务？

这是智能车发展的必然结果，可以从自动驾驶技术和汽车功能角色转变两方面来看。

从技术角度看，不同于传统的开发程序，特斯拉的FSD是基于神经网络的程序，必须通过不断“学习”数据来“完善自身”，离不开海量数据的支持。

数据的质量和数据处理直接关乎着程序结果。

从汽车的角色转变看，汽车正在从出行工具变为娱乐空间，就像日常使用的智能手机，会产生大量的数据。分析这些数据有利于为用户提供更好的服务。

所以海量的数据和数据处理的需求，要求特斯拉必须有自己的数据中心。

特斯拉在中国建立数据中心，还有一个问题，假设未来FSD在中国落地，一定会碰上程序目前无法解决的场景，这时就需要记录场景数据，上传至远程云端，然后工程师们将根据该场景的数据来完善程序，甚至可能需要亲赴现场。

不过特斯拉目前在中国招聘的只有ADAS测试工程师，在数据不出境的情况下，未来在中国的技术团队可能要有变动。

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