中国城市轨道交通行业发展如何?近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，成为世界城市轨道交通大国，我国城市轨道交通在缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。根据中国城市轨道交通协会统计，截至2022年12月31日，我国内地共有55座城市开通轨道交通，其中地铁8012公里，占总开通里程77.85%。

2022年全年，新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里，新增南通和黄石2个城市首次开通运营城市轨道交通。截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里，车站5609座。

7月全国城市轨道交通客运量同比增长36.4%

(相关资料图)

据“交通运输部”微信公众号消息，2023年7月，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路296条，运营里程9743.5公里，实际开行列车324万列次，完成客运量26.6亿人次，进站量16亿人次。7月份，客运量环比增加2.2亿人次、增长9.2%，同比增加7.1亿人次、增长36.4%，较2019年月均客运量增加6.7亿人次、增长33.8%。7月份客运强度平均水平为0.546万人次每公里日，与2019年全年客运强度平均水平持平。

本月新增运营里程15.2公里。其中，新增运营线路1条(绍兴地铁2号线)，新增运营区段1个(合肥地铁1号线三期)。

据中研产业研究院《2023-2028年中国城市轨道交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析：

京冀首条跨省域城市轨道交通线路2025年通车

据报道，作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路的北京轨道交通22号线正加速建设。线路2025年通车后，河北廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达，北三县到北京CBD(东大桥站)最短时间约32分钟，将大幅提升跨省通勤群众出行效率。

北京市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，22号线是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。线路全长81.2公里，共设置车站21座。其中，北京段长约51.2公里、设站16座;河北段长约30公里、设站5座。此外，22号线共有12座换乘车站，未来可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接，促进轨道交通“四网”融合发展。

杨丽明表示，22号线目前进入全面建设阶段，6座车站已经封顶，计划2024年底实现全线结构洞通。待2025年通车后，对促进北京非首都功能疏解、增强北京城市副中心对河北廊坊北三县辐射带动作用具有重要意义。

预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路

统计数据显示，“十二五”、“十三五”十年间，全国城轨交通年度完成建设投资额稳步上升，十年间累计完成建设投资38612.7亿元。按照十四五规划，新增成城际铁路和市域(郊)铁路、城市轨道交通运营里程各为3000公里，新增轨道交通带来的市场空间大约在3万亿左右。

根据“十四五”发展规划，预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。

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城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大，既是当前的困扰难题，也是未来可能制约发展的最大因素。除了安全与人才难题外，中国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。同时，大规模的城轨建设需要巨额资金，而目前的轨道交通运营几乎都是亏损的，二三线城市人口相对大城市要少，经济发展水平和公共基础设施的配套也并不完善。

另外，大多数城市的轨道规划能力仍在培养，尚待加强的领域不可能在短时间内得到提高。然而，要使轨道交通在满足城市交通需求和城市可持续发展上发挥最大的作用，稳步的能力提高是必需的。

报告对我国城市轨道交通的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对城市轨道交通业务的发展进行详尽深入的分析，并根据城市轨道交通行业的政策经济发展环境对城市轨道交通行业潜在的风险和防范建议进行分析。

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